張 勇

不知何時起，春運一詞在筆者的記憶里就像一條巨龍，飛騰在中國的大江南北間，穿梭于五湖四海中。促成春運現(xiàn)象的根子是回家過年。春節(jié)一年只有一次，春節(jié)回家過年更是中國傳統(tǒng)的文化心理，是一種重要的文化符號，它代表個人情感的表達，即便再困難也要爭取回家。忙活一年，要和家人一起過，吃個熱騰騰的團圓飯。這是難以改變的現(xiàn)象。中國傳統(tǒng)節(jié)日很多，但偏偏，在每個人們的心里，都會一致認為春節(jié)是最重要的節(jié)日，因為春節(jié)在中華民族傳統(tǒng)文化環(huán)境下，是最隆重的節(jié)日。所以，人們往往都會選擇同一時期踏上返鄉(xiāng)的路途?！?/span>

       為期40天的2011年春運于1月19日正式啟動。由于元旦、春節(jié)“兩節(jié)”距離較近，今年春運客流高峰的峰值和持續(xù)的時間將會超過往年。筆者個人認為，人們可選擇的時間余地很大，未必非擠在春節(jié)回家，與春節(jié)錯峰回家可能更經(jīng)濟；即便要春節(jié)回家，也有不止一種選擇，比如將“回家”變成“家來”。形成春運的原因，主要是因為城鄉(xiāng)差異太大，農(nóng)民在農(nóng)村掙不到錢，要到大中城市打工賺錢，春節(jié)到了就自然回家過年。這就需要靠政府制定出更多更好的城市支援農(nóng)村政策，使更多的農(nóng)民留在當?shù)兀徒ぷ?。只有這樣春運的問題才能解決。

       春節(jié)的車票，一票難求。每年都能看到人山人海在車站排隊買票的場面，每年都能聽到買票困難的聲音。這些身影和聲音多數(shù)出于中低收入者人群。他們真是買不到票嗎？讓我們欣慰的是今年的火車票發(fā)售全國大部分城市已實行實名制銷售，火車票網(wǎng)上公示等措施，這樣讓火車票銷售更透明，徹底堵住“黃牛”。每年春運，各級政府、各部門都圍繞春運做了大量的工作，社會上下都認識到春運工作的重要性、艱巨性和復(fù)雜性。做好回家過年，雖然目前在春運當頭對于許多人來說是一種奢望，但我們?nèi)匀黄诖碌囊荒甏哼\帶給我們新的變化。