剛進(jìn)入2018年，部分上市公司就比著變臉：樂(lè)視網(wǎng)預(yù)虧超百億元；繼扇貝跑路了之后，獐子島的扇貝又餓死了；巴士在線(xiàn)在董事長(zhǎng)失聯(lián)的同時(shí)虧損過(guò)億元；中國(guó)船舶也宣告虧損超過(guò)20億元；連在去年被追捧的安凱客車(chē)，也發(fā)布了業(yè)績(jī)虧損的預(yù)告。

這些被股民稱(chēng)作“連環(huán)炸”的壞消息背后，和眾多小散一樣難受的還有公募基金們。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，在已經(jīng)公布的前十大虧損王中，就有130只基金“踩雷”。

預(yù)虧超10億 19家公司“連環(huán)炸”

剛進(jìn)入2017年度業(yè)績(jī)預(yù)披露期，多家公司就向A股開(kāi)啟了“連環(huán)炸”模式。

一束聚光燈最先打在一直麻煩纏身的樂(lè)視網(wǎng)身上，在復(fù)牌股價(jià)不斷跌停的空隙，又丟了一個(gè)“王炸”，預(yù)計(jì)2017年度虧損116億元，這是樂(lè)視網(wǎng)上市以來(lái)最大的虧損。樂(lè)視網(wǎng)的虧損是什么概念呢？2016年，創(chuàng)業(yè)板603家上市公司年度合計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)932.16億元，樂(lè)視網(wǎng)2017年度的預(yù)虧額，占了上一年度整個(gè)創(chuàng)業(yè)板上市公司凈利潤(rùn)的12.4%。

至于巨虧的原因，樂(lè)視網(wǎng)稱(chēng)，一方面是廣告收入、終端收入等業(yè)務(wù)大幅下滑，但運(yùn)營(yíng)成本、融資成本不斷增加，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)性虧損約37億元；另一方面，關(guān)聯(lián)方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)測(cè)算后計(jì)提減值，預(yù)計(jì)對(duì)長(zhǎng)期資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備約35億元。

樂(lè)視網(wǎng)的預(yù)虧額讓石化油服松了一口氣，該公司預(yù)計(jì)2017年虧損106億元。2016年，石化油服虧損161億元，成為當(dāng)年A股的“虧損王”，如果不是樂(lè)視網(wǎng)，石化油服將很可能連續(xù)兩年成為兩市業(yè)績(jī)最差的股票。

湖北宜化以預(yù)虧44億元至48億元緊隨其后，這家因?yàn)樽庸景l(fā)生重大安全事故而被處罰的上市公司，截至2月5日，公司總市值約27億元，虧損額甚至快接近市值的2倍。

此外，鹽湖股份預(yù)計(jì)虧損35.4億元到45.25億元之間；ST通信預(yù)計(jì)虧損約38億元。中國(guó)船舶、大唐電信、*ST吉恩虧損也預(yù)計(jì)超過(guò)20億元。

預(yù)計(jì)虧損15億至18億元的巴士在線(xiàn)，除了業(yè)績(jī)突然變臉外，還面臨著董事、法人代表同時(shí)也是總經(jīng)理的王獻(xiàn)蜀失聯(lián)的狀況。

巴士在線(xiàn)稱(chēng)，王獻(xiàn)蜀2017年突然失聯(lián)，至今無(wú)法正常履職，導(dǎo)致諸多業(yè)務(wù)停頓，眾多客戶(hù)采取觀望、回避等不合作的態(tài)度，公司相當(dāng)部分應(yīng)收賬款出現(xiàn)逾期。

據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)統(tǒng)計(jì)，截至2月5日，A股已經(jīng)有19家公司預(yù)計(jì)2017年度最多虧損超10億元。

這其中還不包括目前無(wú)法確定虧損額的ST保千里，該公司稱(chēng)，2017年度業(yè)績(jī)預(yù)虧且數(shù)額無(wú)法確定，如大額虧損超過(guò)公司凈資產(chǎn)總額，公司可能出現(xiàn)2017年末凈資產(chǎn)為負(fù)的情形，導(dǎo)致公司股票被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2月2日，兩市發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的上市公司，168家預(yù)計(jì)虧損，10家處于虧損和盈利之間。

公募成功避開(kāi)獐子島、貝因美、巴士在線(xiàn)“三顆雷”

上市公司業(yè)績(jī)預(yù)虧，多家基金公司慘遭牽連相繼“踩雷”。

首次成為“預(yù)虧王”的樂(lè)視網(wǎng)，攜帶著多起壞消息復(fù)牌后，截至2月5日收盤(pán)，已經(jīng)連續(xù)9個(gè)交易日跌停，報(bào)收5.95元/股。

而在其復(fù)牌前，多家公募基金已經(jīng)下調(diào)了其估值，預(yù)計(jì)其復(fù)牌后會(huì)有13個(gè)跌停。

截至2017年末，持有樂(lè)視網(wǎng)股票基金共有60只，持股總數(shù)為9948萬(wàn)股，占總股本的2.49%。

在所有的持股中，中郵基金持股總數(shù)最多，樂(lè)視網(wǎng)前三大公募基金持股都是中郵基金旗下的產(chǎn)品，分別是中郵戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)混合、中郵信息產(chǎn)業(yè)靈活配置混合、中郵核心競(jìng)爭(zhēng)力靈活配置混合，占基金凈值比都超過(guò)15%。

持有樂(lè)視網(wǎng)股票較多的基金還有易方達(dá)創(chuàng)業(yè)板 ETF、華安創(chuàng)業(yè)板50指數(shù)分級(jí)、嘉實(shí)滬深300ETF等。

虧損約35億元到45億元的鹽湖股份，背后也有公募基金的身影，截至2017年底，鵬華增瑞混合、匯豐晉信低碳先鋒股票、廣發(fā)聚鑫債券A等持有該股。1月31日，鹽湖股份跌停，2月1日，也大跌9.38%。

中國(guó)船舶是另一只基金重倉(cāng)股，截至2017年末，總共有55只基金持有該股，基金合計(jì)持有2285.51萬(wàn)股，占中國(guó)船舶總股本的2.46%。

富國(guó)中證軍工指數(shù)分級(jí)持有中國(guó)船舶1561.5萬(wàn)股，占凈值比例為3.4%；易方達(dá)國(guó)防軍工混合持有440萬(wàn)股，占其凈值比例為2.71%；申萬(wàn)菱信中證軍工指數(shù)分級(jí)持股為240.4萬(wàn)股。中國(guó)船舶自2017年9月一直停牌至今。

去年11月14日，東吳證券還推薦增持中國(guó)船舶股票。

業(yè)績(jī)變臉的沃森生物，截至2017年底，也有28只基金持股。沃森生物1月13日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告，將其預(yù)測(cè)業(yè)績(jī)由去年11月2日預(yù)計(jì)的盈利3000萬(wàn)元到5100萬(wàn)元，變?yōu)樘潛p。沃森生物稱(chēng)，其預(yù)計(jì)虧損5.34億元到5.39億元之間。

華商基金、富國(guó)基金、華泰基金等多家基金截至2017年底依舊持有該公司股權(quán)。不過(guò)相較于2017年6月末的50只基金，持股數(shù)已經(jīng)減少。

值得注意的是，也有基金逃離了這些巨虧股票。據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，獐子島、貝因美、巴士在線(xiàn)第四季度均已沒(méi)有公募的身影。

例如扇貝又“跑了”的獐子島，2017年下半年就被基金們拋棄。2017年6月末，還有新華靈活主題混合、嘉實(shí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)股票等5只基金持有獐子島少量股票，但是到了2017年末，這些基金都清倉(cāng)退出，完美的避開(kāi)了獐子島的坑。獐子島2月5日復(fù)牌后跌停。

同樣被基金們拋棄的虧損股票還有貝因美。截至2017年6月末，還有70只基金持有貝因美股票，但是2017年中報(bào)，貝因美虧損3.68億元，之后便遭到基金的拋棄。到了2017年末，其股東中已經(jīng)沒(méi)有公募的身影。

同樣被基金們拋棄的還有巴士在線(xiàn)，基金四季報(bào)顯示，已經(jīng)沒(méi)有基金持有該公司股票。

中郵、易方達(dá)等收益率虧損之勢(shì)仍在延續(xù)

對(duì)于部分基金而言，2018年糟糕的開(kāi)始只是2017年壞運(yùn)氣的延續(xù)。

像重倉(cāng)樂(lè)視網(wǎng)的中郵核心競(jìng)爭(zhēng)力靈活配置混合型基金、中郵戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)混合型基金、中郵創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)靈活配置混合型基金2017年期間收益率虧損都超過(guò)25%。

1月26日以來(lái)，中郵戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)混合業(yè)績(jī)?cè)俅蜗禄摶鹬饕钟袆?chuàng)業(yè)板股票，創(chuàng)業(yè)板近期糟糕的表現(xiàn)拖累了其業(yè)績(jī)。僅2月1日，創(chuàng)業(yè)板就暴跌2.17%，報(bào)收1697.39點(diǎn)；2月5日創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌0.83%，盤(pán)中最低觸及1674.97點(diǎn)，是2015年2月2日以來(lái)的最低點(diǎn)。

易方達(dá)國(guó)防軍工混合2017年度階段漲幅為2.22%，低于同類(lèi)10.79%和滬深300 21.78%的漲幅。2016年度，該基金收益率為虧損21.22%。

進(jìn)入2018年之后，易方達(dá)國(guó)防軍工混合截至2月2日區(qū)間收益率為虧損10.59%。像該基金重倉(cāng)的大港股份，2月1日、2日和5日，連續(xù)三個(gè)交易日跌?；蚪咏?。

同樣持有中國(guó)船舶的富國(guó)中證軍工指數(shù)分級(jí)2017年階段漲幅為-17.74%，2016年度為-23.76%。

進(jìn)入2018年，好運(yùn)氣還未降臨該基金，2月2日其收益率為-9.79%。其重倉(cāng)的中航飛機(jī)、中航光電、航發(fā)動(dòng)力，2018年以來(lái)都表現(xiàn)不佳，拖累了基金業(yè)績(jī)。（記者 朱星）