駐馬店網(wǎng)訊（記者 張勇）2022年3月份以來(lái)，許信高速7標(biāo)段按照項(xiàng)目公司“大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽要求，鉚足干勁，乘勢(shì)而上，以“奔跑”的姿態(tài)開(kāi)局，發(fā)揚(yáng)“敢于爭(zhēng)先、甘于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)、善于作為”的河南交通鐵軍精神，在確保質(zhì)量安全和疫情防控的前提下，爭(zhēng)分奪秒加快施工進(jìn)度。連日來(lái)，金頂山隧道順利貫通、路面瀝青下面層試驗(yàn)段順利完成攤鋪、橫山互通E匝道主跨鋼箱梁順利架設(shè)完成，許信高速7標(biāo)段重要控制性工程建設(shè)捷報(bào)頻傳、喜訊連連。

金頂山隧道順利貫通

2022年5月30日，伴隨著最后一聲爆破聲響起，由河南省工程局集團(tuán)有限公司承建、位于河南省駐馬店市境內(nèi)的許信高速第7合同段金頂山隧道在經(jīng)歷了786天的緊張施工后，左洞、右洞均已順利貫通。

金頂山隧道位于金頂山景區(qū)西側(cè)，連接駐馬店市驛城區(qū)蟻蜂鎮(zhèn)和確山縣瓦崗鎮(zhèn)，為雙洞雙線長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)2395米，右線長(zhǎng)2550米，共設(shè)置車(chē)行橫通道3處，人行橫通道6處；施工交通條件差，圍巖情況復(fù)雜，是一條安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、環(huán)保要求嚴(yán)的公路隧道。金頂山隧道施工區(qū)間跨度大，山區(qū)施工困難，是許信高速項(xiàng)目的控制性工程，也是重難點(diǎn)工程。

金頂山隧道的順利貫通打通了許信高速第6、第7合同段之間的施工“生命線”，標(biāo)志著許信高速第7合同段的隧道施工進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，為許信高速全線按期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目建成通車(chē)后，從駐馬店市驛城區(qū)蟻蜂鎮(zhèn)至確山縣瓦崗鎮(zhèn)的路程將由原來(lái)的繞行1個(gè)小時(shí)壓縮到最快約15分鐘。

路面瀝青下面層試驗(yàn)段成功攤鋪

2022年5月29日，許信高速7標(biāo)段路面瀝青下面層試驗(yàn)段順利完成攤鋪，標(biāo)志著許信高速7標(biāo)段正式進(jìn)入了路面面層施工的嶄新階段，為今后大面積開(kāi)展路面施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本次路面瀝青下面層試驗(yàn)段選定在K138+170-K138+557段主線右幅，全長(zhǎng)387米，寬度11.25米。為確保順利鋪設(shè)并取得預(yù)期效果，許信高速7標(biāo)段項(xiàng)目部先后組織多次專(zhuān)題會(huì)議，統(tǒng)籌謀劃、周密部署，以施工生產(chǎn)為中心，超前籌劃，合理安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，強(qiáng)化目標(biāo)管理，嚴(yán)格日常管理，確?，F(xiàn)場(chǎng)全體參建人員熟練掌握路面下面層鋪筑工藝流程、控制要點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化施工等事項(xiàng)。在工程質(zhì)量上，嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等環(huán)節(jié)，保證路面下面層施工銜接有序，高效優(yōu)質(zhì)，一次成型。

攤鋪結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、試驗(yàn)人員對(duì)試驗(yàn)段的高程、壓實(shí)度、平整度等進(jìn)行了檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。其中，平整度指數(shù)0.7，遠(yuǎn)低于規(guī)范值，精細(xì)化施工水平大大提升，為打造精品工程奠定了基礎(chǔ)。許信高速7標(biāo)段路面瀝青下面層試驗(yàn)段的順利攤鋪，極大鼓舞了廣大建設(shè)者的士氣，為后續(xù)施工提供了可靠的指導(dǎo)依據(jù)，后續(xù)節(jié)點(diǎn)完成創(chuàng)造了有利條件。

橫山互通E匝道主跨鋼箱梁順利架設(shè)

2022年5月27日上午，在許信高速7標(biāo)段橫山樞紐互通施工現(xiàn)場(chǎng)，橫山互通E匝道跨新陽(yáng)高速約240噸重的大節(jié)段鋼箱梁順利完成吊裝，為許信高速全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

橫山樞紐互通作為許信高速的關(guān)鍵性控制工程，此次架設(shè)的E匝道上跨新陽(yáng)高速鋼箱梁具有吊裝跨度大、曲線吊裝精度高等特點(diǎn)。為保證鋼箱梁吊裝施工的安全有序，許信高速7標(biāo)段項(xiàng)目部精心謀劃，積極對(duì)接相關(guān)部門(mén)，周密制訂保通組織方案，合理安排施工順序，采用850噸重型履帶吊，保證了交通斷行吊裝期間的安全及效率，最大限度減少吊裝工作對(duì)新陽(yáng)高速交通的影響。吊裝過(guò)程中，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)帶班，安全、技術(shù)人員全程盯控施工，確保吊裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，外圍保通則由引導(dǎo)員進(jìn)行交通引導(dǎo)，確保吊裝施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都不留盲區(qū)、不留死角。

在河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司驛陽(yáng)分公司的大力支持下，從當(dāng)天上午10時(shí)30分新陽(yáng)高速斷行開(kāi)始起吊，11時(shí)10分圓滿完成了主跨鋼箱梁架設(shè)任務(wù)，新陽(yáng)高速恢復(fù)通行，E匝道主跨鋼箱梁順利架設(shè)標(biāo)志著許信7標(biāo)控制性工程橫山樞紐互通正按照既定施工節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

857片箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成

5月30日，在許信高速7標(biāo)段制梁場(chǎng)內(nèi)，最后一片25米箱梁成功預(yù)制。至此，許信高速7標(biāo)段箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成，成為全線首個(gè)完成箱梁預(yù)制任務(wù)的標(biāo)段，標(biāo)志著許信高速橋梁工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

許信高速7標(biāo)段預(yù)制箱梁任務(wù)共計(jì)857片，為了確保橋梁建設(shè)任務(wù)順利完成，項(xiàng)目部制訂了詳細(xì)的施工計(jì)劃，明確施工時(shí)間表，合理安排施工時(shí)間，增加施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備投入，在保證質(zhì)量和安全的前提下，全力加快箱梁預(yù)制施工進(jìn)度，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了河南省公路工程局集團(tuán)有限公司“務(wù)實(shí) 奉獻(xiàn) 創(chuàng)新 進(jìn)取”的企業(yè)精神。面對(duì)下一步的施工任務(wù)，許信高速7標(biāo)段總工張瑞潑說(shuō)：“我們將精心組織，科學(xué)安排，全力以赴，確保許信高速項(xiàng)目如期完成施工任務(wù)。”

在許信高速7標(biāo)段施工生產(chǎn)一線，運(yùn)輸車(chē)輛穿梭忙碌,壓路機(jī)、架橋機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備隆隆作響,施工人員緊張有序施工……，橋梁、路面等施工緊鑼密鼓進(jìn)行著，一幅火熱的建設(shè)畫(huà)卷。

許信高速項(xiàng)目承載著沿線廣大人民群眾的期望和重托，項(xiàng)目的每一次進(jìn)展都牽動(dòng)著全市人民的目光，為按期完成建設(shè)任務(wù)，許信高速7標(biāo)段項(xiàng)目部以“開(kāi)局就要奔跑，起步就是沖刺”的姿態(tài)，不等不靠、擔(dān)當(dāng)作為、集中精力、科學(xué)組織，搶抓施工黃金期，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)，為項(xiàng)目按期建成通車(chē)努力奮斗。