記者 張 勇 張新成 通訊員 彭 美 文/圖

水穩(wěn)底基層施工。

瀝青下面層施工。

崗前安全教育。

9個作業(yè)班組、42輛運(yùn)輸車、11臺裝載機(jī)、3套攤鋪設(shè)備、3個工作面同時施工，300名建設(shè)者穿梭在40.11公里的上羅高速公路路面施工現(xiàn)場，6月15日，在正陽縣境內(nèi)的上羅高速6標(biāo)段呈現(xiàn)一片熱火朝天的建設(shè)景象。

據(jù)悉，上羅高速6標(biāo)段由中鐵十局第二工程有限公司承建。6月份以來，上羅高速公路路面分部組織施工人員搶抓天氣晴好有利時機(jī)，以只爭朝夕的精神，聚焦年底通車目標(biāo)奮力推進(jìn)。目前，上羅高速公路路面分部完成水穩(wěn)底基層78.69萬平方米，完成工程量的83.86%；基層完成60.85萬平方米，完成工程量的65.55%；瀝青下面層完成42.74萬平方米，完成工程量的44%。

“面對年底通車目標(biāo)，有條件要干，沒有條件創(chuàng)造條件也要干。”上羅高速6標(biāo)段負(fù)責(zé)人說。為順利完成年度生產(chǎn)任務(wù)，樹立企業(yè)品牌，上羅高速6標(biāo)段以保開通為目標(biāo)、以大干120天勞動競賽為抓手，堅持科學(xué)施工，掛圖作戰(zhàn)，以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，將每天各工區(qū)施工進(jìn)度、拌料數(shù)量、備料等完成情況在工作群里曬出來，采用周考核、月評比機(jī)制，做到每項工作有人抓、人人肩上有指標(biāo)；針對線下交驗工作面不連續(xù)問題，不斷優(yōu)化施工順序，夜間拆機(jī)拖車托運(yùn)轉(zhuǎn)場，不耽誤第二天施工，同時出動機(jī)械和人力整修施工便道，提前消除問題隱患；與協(xié)作隊伍簽訂包保責(zé)任書，對現(xiàn)場施工組織、資源投入、安全質(zhì)量管控等關(guān)鍵工序進(jìn)行全面梳理，實行分段包保，明確責(zé)任到人，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場及時協(xié)調(diào)解決，不讓問題過夜，確保施工進(jìn)度滿足工期要求。至5月底，上羅高速6標(biāo)段均按時完成業(yè)主公司下達(dá)的水穩(wěn)底基層、基層和備料數(shù)量節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。

上羅高速公路項目是全省高速公路“雙千工程”“13445工程”重要組成部分，全長148.841公里，共有11個收費(fèi)站和3個開放式服務(wù)區(qū)出入口，建成后將減輕京港澳、大廣、滬陜高速公路的交通壓力，高速口10公里左右1個，對促進(jìn)駐馬店、信陽等沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。